Nasává okolní atmosférický vzduch přes vzduchový filtr, stlačuje ho, stlačením zahřátý vzduch se dál ochlazuje ve speciálním mezichladiči vzduchu (intercooleru) kvůli snížení jeho objemu a pak vstupuje přes sání do motoru k poskytnutí co největšího množství paliva a kyslíku v jednotce objemu palivové směsi.Kompresor je efekt, který se používá ke zúžení dynamického rozsahu (rozdíl mezi hlasitými a tichými pasážemi) pomocí zvukové komprese.Jak kompresory fungují
Při pohybu pístu jedním směrem se vzduch nasává, při pohybu zpět se stlačí a pak se vhání z válce do tlakové nádoby, které si také říká vzdušník a je to nejnápadnější část kompresoru. Jakmile je ve vzdušníku dostatečný tlak vzduchu, tlakový spínač vydá signál k vypnutí kompresoru.
Jaký je rozdíl mezi turbem a kompresorem : Kompresor (anglicky supercharger, německy Kompressor) na rozdíl od turba nevyužívá pohon odpadními výfukovými plyny. Turbo je schopno dosáhnout vyššího maximálního výkonu a motoru energii téměř neodebírá. Turbodmychadla dosahují vyššího plnicího tlaku.
Jak dlouho může běžet kompresor
To je normální jev. Kompresor může pracovat až cca 45 minut v hodině a v případě spotřebičů s elektronicky řízeným kompresorem i bez přestávky pouze s intenzitou měnící se podle potřeby.
Jak silný kompresor : 100–260 l/min – pro nástřik středně velkých ploch a menší pneumatické nářadí v dílně a při montáži. 260–410 l/min – bude ideální pro stříkání větších ploch, středně výkonné pneumatické nářadí nebo NC stroje. více než 410 l/min – je určeno pro profi dílny, výkonné pneumatické nářadí a pneuservisy.
Stlačený vzduch udržuje výrobu v průmyslových provozech širokého zaměření – v automobilkách, cementárnách, slévárnách a jiných výrobách. Kompresory se využijí pro pohon zdvihacích a jiných pneumatických zařízení, plnění vzduchových nádrží a k pohonu automatizovaných činností.
Sací výkon kompresoru (pro jednoduchost jednopístového kompresoru) je objem válce x počet otáček a udává se v lt/min.
Proč je lepší atmosférický motor
Atmosférické motory jsou známy svou lineární dodávkou výkonu, což znamená, že akcelerace je hladká a předvídatelná – bez náhlých nárůstů síly, které jsou typické pro turbodmychadla. Tato vlastnost činí atmosférické motory ideální pro řidiče, kteří upřednostňují přesnou kontrolu nad vozem.Turbodmychadlo je jedním z nejdůležitějších součástek motoru v moderním automobilu. Je to malý kompresor, který se používá ke zvýšení tlaku vzduchu ve spalovacím prostoru a také pro dodání dalšího paliva do směsi. Tím umožňuje zvýšit výkon motoru a jeho účinnost.100–260 l/min – pro nástřik středně velkých ploch a menší pneumatické nářadí v dílně a při montáži. 260–410 l/min – bude ideální pro stříkání větších ploch, středně výkonné pneumatické nářadí nebo NC stroje. více než 410 l/min – je určeno pro profi dílny, výkonné pneumatické nářadí a pneuservisy.
Kde a jak používat kompresor
- Kontrola nafouknutí / tlaku. Ať už se jedná o pneumatiky jízdních kol, pneumatiky automobilů, nafukovací matrace nebo míče, se správným nástrojem to není problém.
- Úkoly při čištění
- Broušení
- Šroubování
- Sponkovačka / hřebíkovačka.
- Lakování
- Pískování
- Vrtání a sekání
Jaký kompresor do auta : Malý kompresor dokáže vyvinout vysoký tlak, ale malý pístek nedokáže zajistit dostatečný „litrový“ výkon, tedy malým kompresorem hustit lehátko je hodně nevhodné. Pokud požadujete rychle něco dofouknout, píst kompresoru musí být velký, tedy vybrat kompresor a větším „litrovým“ výkonem.
Jaký kompresor pro pískování : Hobby pískovačky si vystačí s méně výkonnými kompresory s maximálním výtlakem 700 l za minutu. Například pokud budete mít kompresor s výtlakem o 200 litrů za minutu méně (500 litrů za minutu) nežli je maximální, pak vaše pískovačka pracuje na dvě třetiny maximální účinnosti.
Co zvyšuje spotřebu auta
Spotřeba vašeho vozu se zvyšuje s každým zbytečným kilogramem váhy, kterou vozíte s sebou. Zapomenuté věci v kufru, kanystr s rezervním benzínem, prázdný střešní nosič, různé ozdoby, aerodynamické doplňky apod. Střešní box např. může v závislosti na rychlosti zvýšit spotřebu až o 20 %.
Na rozdíl od benzínových aut, diesely si lépe poradí s vyšší zátěží, takže se hodí při častém převážení většího nákladu nebo počtu osob, jsou efektivnější při nízkých a středních otáčkách a motor má delší životnost. Velké pozitivum vidíme v pomalejším poklesu ceny vozu, která je stabilnější než u benzínových aut.Od nastartování do 2 400 otáček se aktivuje primární turbo, přičemž ventil turbíny i výtlačný ventil kompresoru zůstávají zavřené a naopak se otevírá recirkulační ventil kompresoru. Mezi 2 400 a 2 800 otáčkami se aktivuje sekundární turbo a dochází k otevírání ventilu turbíny i výtlačného ventilu kompresoru.
Co se stane když odejde turbo : Vůz ztratí výkon, a to obvykle za doprovodu rozsvícení kontrolky motoru, případě se rovnou aktivuje nouzový režim. Nemusí to být nutně turbo a pokud ano, tak nemusí být definitivně rozbité. Pokud po vypnutí motoru a opětovném nastartování vůz táhne jako předtím, tak je paleta možných závad větší a turbem to asi nebude.