Co je lepší turbo nebo kompresor?
Atmosférické motory jsou známy svou lineární dodávkou výkonu, což znamená, že akcelerace je hladká a předvídatelná – bez náhlých nárůstů síly, které jsou typické pro turbodmychadla. Tato vlastnost činí atmosférické motory ideální pro řidiče, kteří upřednostňují přesnou kontrolu nad vozem.Konstrukce. Dmychadlo se otáčí velmi rychle – 10 000 až 300 000 ot./min. v závislosti na velikosti, hmotnosti rotujících částí, nárůstu tlaku a konstrukci turbodmychadla. Tak vysoké otáčky by představovaly problém pro klasická kuličková ložiska, která by mohla explodovat.Kompresor (anglicky supercharger, německy Kompressor) na rozdíl od turba nevyužívá pohon odpadními výfukovými plyny. Turbo je schopno dosáhnout vyššího maximálního výkonu a motoru energii téměř neodebírá. Turbodmychadla dosahují vyššího plnicího tlaku.

Jak dlouho vydrží turbo : Obecně má na životnost turbodmychadla vliv několik faktorů. Turbu například nesvědčí krátké trasy, nebo časté studené starty. Pokud však dopřáváte vozu standardní údržbu, mělo by turbo vydržet víc než 200 tisíc kilometrů. Problémy s turbem nejsou většinou náhlé, ale projevují se postupně – hlavně zvukem.

Jaký motor je lepší

Benzínové motory mívají lepší akceleraci a jsou z pohledu řidiče celkově živější, což se hodí například při předjíždění. Snadné startování. Oproti naftě má benzín lepší vlastnosti také při nízkých teplotách, takže startování po delším parkování venku v zimě mu dělá menší problémy.

Proč odešlo turbo : Pokud turbo začíná vydávat nelibé zvuky či dělá hluk, může jít o příčinu vůle hřídele, na které jsou turbínové a kompresorové lopatky. Ty začínají škrtat o plochu skříně a tím vzniká hluk. Materiály se tím pádem značně opotřebovávají. Dalším důvodem může být zadřené kluzné ložisko, které je zapotřebí vyměnit.

V automobilovém průmyslu se většinou používají turbodmychadla zvyšující tlak maximálně o 0,8 barů, i když jsou dosažitelné vyšší tlaky. Typické turbodmychadlo vzhledem ke své konstrukci začne zvyšovat tlak teprve od 2500 otáček motoru za minutu (1800 u turbodieselových motorů).

Vůz ztratí výkon, a to obvykle za doprovodu rozsvícení kontrolky motoru, případě se rovnou aktivuje nouzový režim. Nemusí to být nutně turbo a pokud ano, tak nemusí být definitivně rozbité. Pokud po vypnutí motoru a opětovném nastartování vůz táhne jako předtím, tak je paleta možných závad větší a turbem to asi nebude.

Jak silný kompresor

100–260 l/min – pro nástřik středně velkých ploch a menší pneumatické nářadí v dílně a při montáži. 260–410 l/min – bude ideální pro stříkání větších ploch, středně výkonné pneumatické nářadí nebo NC stroje. více než 410 l/min – je určeno pro profi dílny, výkonné pneumatické nářadí a pneuservisy.Kompresor je stroj určený ke stlačování (kompresi) plynů a par.Příznaky poškozeného turbodmychadla jsou:

  1. Ztráta výkonu.
  2. Pomalejší a hlasitější akcelerace.
  3. Potíže s dosažením vyšších rychlostí
  4. Modrošedý kouř z výfuku.
  5. Rozsvítí se kontrolka motoru.


Žebříček spolehlivosti motorů

Pořadí značka index poruchovosti motoru
1. Renault 10,26 %
2. Chrysler 10,48 %
3.-4. Chevrolet 11,11 %
3.-4. Aston Martin 11,11 %

Jaká je nejspolehlivější dodávka : Nejvyšší hodnocení, tedy zlatou medaili, získaly Ford Transit, Mercedes-Benz Vito a Volkswagen Transporter. Stříbro si vybojovaly Ford Transit Custom, Mercedes-Benz Sprinter, Opel Vivaro, Peugeot Expert a Volkswagen Crafter.

Jak se pozná špatně turbo : Příznaky poškozeného turbodmychadla jsou:

  1. Ztráta výkonu.
  2. Pomalejší a hlasitější akcelerace.
  3. Potíže s dosažením vyšších rychlostí
  4. Modrošedý kouř z výfuku.
  5. Rozsvítí se kontrolka motoru.

Jak se projeví závada turba

Typickým projevem této závady je náhlá ztráta výkonu (zpravidla při akceleraci), pokles otáček a „spadnutí“ motoru do nouzového režimu. To sice odstraníte vypnutím klíčku zapalování, ale tato závada se náhodně opakuje a může být v silničním provozu příčinou velmi kritických situací.

Čím vyšší je namáhání motoru, tím vyšší je teplota výfukových plynů a také teplota turbodmychadla. Pro ochlazení, resp. dochlazení turbodmychadla po rychlé jízdě, je třeba nechat motor běžet na volnoběh, a to minimálně 30 s až 1 minutu.To je normální jev. Kompresor může pracovat až cca 45 minut v hodině a v případě spotřebičů s elektronicky řízeným kompresorem i bez přestávky pouze s intenzitou měnící se podle potřeby.

Jaký kompresor pro pískování : Hobby pískovačky si vystačí s méně výkonnými kompresory s maximálním výtlakem 700 l za minutu. Například pokud budete mít kompresor s výtlakem o 200 litrů za minutu méně (500 litrů za minutu) nežli je maximální, pak vaše pískovačka pracuje na dvě třetiny maximální účinnosti.